O acentuado desenvolvimento de regiões com forte produção agrícola fez com que a frota de aeronaves de pulverização crescesse ao ritmo de uma nova unidade em operação a cada dois dias no país em 2024. O avanço aéreo na agricultura se acentua com a chegada de potentes drones ao mercado.tigrinho 2

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Em apenas um ano， a frota de aeronaves agrícolas em operação ganhou 183 unidades， um crescimento de 7，21% em relação ao ano anterior， com avanço principalmente em regiões como o Centro-Oeste brasileiro e o "Matopiba"， fronteira agrícola que compreende Maranhão， Tocantins， Piauí e Bahia.

O Ipanema， avião agrícola fabricado pela Embraer e que é movido a etanol desde 2004 - Divulgação/Embraer fortune tiger jogo

Já são 2.722 aeronaves em operação， dos quais 2.088 aviões (77% do total) e 634 helicópteros (23%). Os dados， do Sindag (Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola)， foram apresentados durante a abertura oficial da colheita do arroz e grãos em Capão do Leão (RS).

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Mato Grosso é o estado que mais cresce e representa 27，5% da frota aérea brasileira， com 749 aviões. Somente no ano passado， o estado passou a ter 47 novas aeronaves， praticamente um novo por semana.

A frota atual representa um em cada quatro aviões do país， o que é atribuído ao crescimento das lavouras de algodão， soja e milho.

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O Centro-Oeste é a região do país com mais aeronaves， 1.218. Além das baseadas em Mato Grosso， Goiás tem outros 307 aviões， Mato Grosso do Sul soma 147 e o Distrito Federal possui 15.

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Outros estados com alta sustentável são Rondônia， que praticamente não tinha aeronaves do tipo há dez anos， Pará e Bahia， ao contrário do Sul do país e de São Paulo， praticamente estabilizados em relação às suas frotas.

Na avaliação do Sindag， o crescimento se deve à atenção que o produtor rural tem dado ao tema， aos resultados apresentados e às necessidades impostas pelas mudanças climáticas.

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"As janelas de aplicação são cada vez menores. Porque ou chove demais ou chove de menos no nosso país. Por consequênciatigrinho 2， o tempo disponível para controlar pragas e doenças é menor. Isso é favorável à aviação agrícola"， afirmou Gabriel Colle， diretor-executivo do Sindag.

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